ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Определение коэффициента интенсивности напряжений для сквозных трещин в цилиндрических оболочках с помощью весовых функций, полученных методом голографической интерферометрии из "Избранные нелинейные задачи механики разрушения " Наличие сквозных трегцин в тонкостенных оболочечных элементах конструкций является одной из причин выхода их из строя. В настоягцее время наиболее распространенным параметром механики эазругиения, используемым для оценки прочности оболочки с трегци-ной, является коэффициент интенсивности напряжений. [c.226] Некоторые аналитические выражения коэффициента интенсивности напряжений для типичных трегцин в оболочках могут быть взяты из опубликованной литературы и справочников [160, 209, 237. Однако, при расположении трегцин в нерегулярных зонах — вблизи отверстий, патрубков или жестких фланцев — задача определения коэффициентов интенсивности напряжений сугцественно усложняется и для ее региения в этом случае используют либо численные, либо экспериментальные методы. В основе последних методов лежит расчет или измерение полей перемегцений в окрестности трегцин. [c.226] Полученное выражение можно трактовать как условие взаимодействия трещины с собой. Кроме того, видно, что формула (3.9.6) соответствует методу весовых функций. [c.228] Подобные соотногиения могут принести пользу при численном расчете тел с не одной трещиной. [c.229] Интегрирование в формулах (3.9.11) и (3.9.12) проводится по половине длины трегцины, а прирагцение длины трегцины с каждого конца равно dl. [c.230] Образец статически нагружен растягивающим усилием Р = 100 кг в одном случае, а также крутящим моментом М = 1,24 Нм в другом. [c.231] Экспериментально полученные компоненты перемещений осевой — окружной — V в. радиальной — w для обоих берегов и трех значений длины трещины представлены на рис. 3.30, а, и в при растяжении и на рис. 3.31, а, и в при кручении соответственно, г -компонента является максимальной для растяжения, а г -ком-понента — для кручения. На рис. 3.32, а и б приведены весовые функции для обоих берегов трещины при растяжении и кручении соответственно, полученные с помощью формул (3.9.11) и (3.9.12). [c.231] Отклонения результатов эксперимента от теоретических значений составили 14 % для растяжения и 9 % для кручения. [c.234] Вернуться к основной статье