ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Кинематические и геометрические параметры Аэродинамические коэффициенты из "Нелинейная теория крыла и ее приложения " В настоящей книге рассматриваются методы определения аэродинамических нагрузок, сил и моментов, возникающих на несущих поверхностях летательного аппарата. При изучении пространственных задач используется связанная с несущей поверхностью прямоугольная система координат Ox yz (рис. 1.1.). Как обычно, ось Ох направлена вперед по оси симметрии крыла, ось Оу лежит в плоскости симметрии крыла, ось Oz перпендикулярна двум другим осям. [c.18] Движение несущей поверхности в рассматриваемый момент времени полностью определяется вектором скорости какой-либо точки крыла (подвижного начала) и вектором угловой сюрости вращения. [c.18] Положительные направления угловых скоростей вращения крыла относительно осей Ох, Оу и Oz соответствуют правилу правого винта и показаны на рис. 1.1. [c.19] Здесь Xi, У], — соответственно осевая, нормальная и поперечная силы. Силу T = Xi называют тангенциальной, а моменты Мд-, Му, М-— моментами крена, рыскания и тангажа. Положительные направления моментов совпадают с положительными направлениями угловых скоростей (см. рис. 1.1). [c.19] В дальнейшем, при изложении методов расчета, удобнее использовать нестационарную связанную систему координат, в которой ось Ох направлена по корневой хорде назад, вниз по течению. В указанной нестандартной системе координат рассмотрим переносную скорость в точке с координатами Jto, jo, гц. [c.19] Здесь 6 — параметр деформации (угол отклонения органов механизации или управления) Wy — вертикальная скорость порыва Д — безразмерный параметр порыва х — безразмерное время h — характерный линейный размер. [c.20] Рассмотрим геометрические параметры несущих поверхностей. практике большое внимание уделяется крыльям сложной формы в пла-не с изломами по передней и задней кромкам, с криволинейными кромками, с изменяемой в полете стреловидностью (за счет поворота консолей). [c.21] У крыльев с криволинейными кромками форму в плане целесообразно задавать уравнениями передней кромки Х( Ц) и величинами текущей хорды Ь (z) = h (z)/h в зависимости от координаты вдоль размаха. В численных расчетах геометрические параметры таких крыльев можно определять, заменяя криволинейный контур крыла достаточно близкой ломаной с прямыми кромками каждого участка. [c.22] Однако эти параметры не определяют полностью форму крыльев с изломами, с криволинейными кромками и т. п. С точностью до масштаба параметры определяют форму в плане лишь крыльев симметричной формы с прямыми кромками, с постоянными углами стреловидности передней и задней кромок. [c.22] Аналогично вводятся аэродинамические коэффициенты сечений крыла. [c.25] В линейных задачах имеется интегральная связь между коэффициентами аэродинамических производных и переюдными функциями [2.6]. [c.25] Вернуться к основной статье