ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Расчет резьбовых соединений (Р. М. ШнейдеРович) из "Несущая способность и расчеты деталей машин на прочность Изд3 " Расчет валов (осей) на статическую прочность ведут по наибольшей кратковременной нагрузке, которую определяют исходя из наиболее тяжелых условий работы машины с учетом динамических нагрузок и колебаний. [c.320] Расчет валов (осей) на выносливость ведут по наибольшей длительно действующей нагрузке с учетом режима нагружения. За наибольшую длительно действующую нагрузку принимают наибольшую нагрузку, повторяемость которой за время работы, детали составляет не менее 10 циклов. Режим нагрузки задается статистической кривой плотности распределения (или графиком изменения нагрузки во времени. [c.320] Относительные размеры валов (от--, ношение длины к диаметру) позволяют во многих случаях рассматривать вал как стержень, работающий на изгиб и кручение. На вал могут также действовать продольные силы, вызывающие растяжение-сжатие. [c.320] При расчете, вал рассматривают как стержень, лежащий на шарнирных опорах и нагруженный сосредоточенными силами и моментами. [c.320] Подшипники качения можно принимать при расчете за шарнирные onopi t, если они установлены по одному в опоре или по два, но при условии их само-устанавливаемости в комплекте. Если два подшипника качения установлены в опоре так, что их самоустанавливае-мость не обеспечена, то при составлении расчетной схемы внутренние подшипники принимают за шарнирные опоры, а внешние подшипники отбрасывают. [c.320] При уточненных расчетах многоопорных валов опоры качения могут рас-сматриватьсй как шарнирные упругие опоры [8], при этом смещение опоры f определяется в зависимости от типа подшипника и его геометрических параметров. [c.320] Если нагрузки, действующие на вал и приведенные к оси вала, расположены под различными углами, то их следует разложить на составляющие, лежащие в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. и в каждой из этих плоскостей определять опорные реакции, и внутренние усилия. В тех случаях, когда наибольший угол между плс)скостями, в которых лежат нагрузки, не превосходит 30°, можно без особых погрешностей считать все силы лежащими в одной плоскости. [c.321] Для упрощения вычислений при геометрическом суммировании моментов можно приближенно полагать, что эпюра моментов состоит из линейных участков. [c.321] Если продольные силы, действующие на вал, приложены с некоторым эксцентриситетом относительно оси вала, то помимо растяжения-сжатия вала, возникает и изгиб. Напряжения от растяжения вала обычно весьма малы по сравнению с напряжениями от изгиба, и в большинстве случаев при расчете валов продольными силами можно пренебречь. Проверка вала на продольный изгиб при действии силы сжатия в большинстве случаев дает весьма высокое значение запаса устойчивости. [c.321] Выше отмечалось, что расчет на статическую прочность следует производить по наибольшим кратковремв -ным нагрузкам, а на выносливость — по наибольшим длительно действующим нагрузкам. В соответствии с этим для определения внутренних усилий, в общем случае, необходимо вычислять изгибающие и крутящие моменты (и продольные усилия) отдельно для наибольших кратковременных нагрузок и отдельно для наибольших длительно действующих. [c.321] Для большинства приводных и ре-, дукторных валов наибольшие кратковременные нагрузки пропорциональны длительно действующим в этом случае для. о пределения усилий при действии длительно действующих нагрузок достаточно умножить значения усилий от кратковременных нагрузок на коэффициент пропорциональности. [c.321] Если постоянная внешняя нагрузка, вызывающая изгиб, вращается вместе с валом (т. е. неподвижна относительно вала), то напряжения, вызываемые ею, постоянны. К таким нагрузкам относятся в частности нагрузки от дисбалансов. [c.322] Номинальные напряжения следует определять только в тех сечениях вала, где есть основания ожидать меньших запасов статической прочности и выносливости. Такйе сечения называют- опасными сечениями вала. Применительно к этрм сечениям проводят все дальнейшие расчеты на прочность. [c.322] Опасными обычно являются те сечения, которые проходят по галтелям, отверстиям, местам выхода шпоночных канавок и шлицев, по краю посаженной детали и т. п. и в которых действуют наибольшие изгибающие и кру-,.тящие моменты. [c.322] Быстровращающиеся валы, испытывающие значительные динамические воздействия, не могут работать при пластических деформациях, так как остаточные перемещения, возникающие, при этом, приводят к нарушению балан- сировки, к появлению динамических усили и т. п. В этом случае предельные нагрузки определяют по пределу. текучести. [c.322] Оценка величин предельно допустимых перемещений производится на основании анализа работоспособности деталей, сопряженных с валом шестерней, подшипников, и т. д. с учетом опыта эксплуатации и экспериментальных данных. Шестерни чувствительны главным образом к угловым перемещениям сечений вала. [c.323] Поворот оси вала приводит к перекосу и к неравномерности распределения нагрузки по длине зуба, что учитывается введением в расчет коэффициента Кц [7]. [c.323] Предельное значение коэффициента Кн для случая действия кратковременных нагрузок можно принять равным 2 при действии длительных нагрузок [Кн] яа1,6. [c.323] Для подшипников нормальной серии а= 0,017, для широкой серии а= 0,01. Значения Q T приведены в соответствующих каталогах и справочниках [1]. [c.323] На рис. 9 -показан график значений [6] в зависимости от радиальной нагрузки R при действии наибольших кратковременных нагрузок. [c.323] Вернуться к основной статье