ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Фрикционная муфта с механизмом обгона из "Муфты " На фиг. 218 показана муфта, служащая для предотвращения ударов в зацеплении при включении двигателя. При вращении ведущего вала 7 по направлению движения часовой стрелки стальные шарики 10, помещенные в приводной втулке 6, имеющей форму храповика, двигаются вдоль закаленных плоских пластинок 9. Во время этого движения шарики касаются двух закаленных поверхностей 5 и создаваемое храповиком радиальное давление на шарики передается через эти поверхности на фрикционные диски 3 я 4. Величина радиального усилия как раз достаточна для того, чтобы перенести большую часть передаваемой мощности на фрикционные диски, а через шарики проходит лишь мощность, необходимая для создания этого рабочего давления. Так, автоматически включается в работу втулка 2, посаженная при помощи шпонки на ведущий вал. На шлицы этой втулки надеты три ведущих диска 4. Ведомые диски 3 большого диаметра и при помощи шести стягивающих болтов 8 скреплены с ведомым фланцем муфты 1. [c.339] Износ дисков автоматически компенсируется увеличением хода шариков. [c.339] Для улучшения коэффициента трения и получения большей стойкости применяются диски с наплавленной бронзой поверхностью. [c.339] Вернуться к основной статье