ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Механизмы включения и регулировка муфт из "Муфты " Для ознакомления с основными принципами работы механизмов включения рассмотрим работу такого механизма на примере двухконусной муфты (фиг. 117). [c.188] Ведущая полумуфта 1 свободно сидит на ведомом валу 10, ведомая полумуфта 2 — на валу 10 на шпонке двухконусное кольцо 3 связано направляющей шпонкой с ведущей полумуфтой 1. [c.188] При перемещении муфты 9 влево вначале будут выбираться зазоры в механизме и между трущимися частями муфты — это будет период холостого хода, когда процесс сцепления муфты еще не начался. Когда муфта 9 пройдет расстояние холостого хода (фиг. 118), начнется процесс сцепления. Началу его будет соответствовать точка О положения муфты. [c.189] В положении 1 (мертвом положении) муфты 9 усилие нажатия Q конусов будет максимальным, однако это положение неустойчиво, поэтому муфту 9 переводят далее в положение 2, осуществляя некоторый перебег S . [c.189] В положении 2 муфта 9 устойчива, так как реакция упругого сжатия R стремится прижать муфту к упору а (фиг. 117, 118). [c.189] Перебег сопровождается некоторым уменьшением силы сжатия конусов Q, поскольку суммарная упругая деформация частей, испытывающих нагрузку в положении 2, станет меньше, чем в положении /. [c.189] Отметим, что иногда, для получения большей плавности сцепления, необходимо уменьшить жесткость элементов, передающих усилия в муфте. Тогда в механизмах включения применяют вместо обычных тяг и рычагов пружинные детали. [c.191] Вернемся к муфте на фиг. 117. [c.191] В выключенном состоянии в этой муфте между трущимися поверхностями имеется суммарный осевой зазор х, которому соот-ветствуетперемещение5д.(фиг. 118) муфты 5. [c.191] Очевидно, что по мере износа трущихся поверхностей муфты величина х возрастает, а при данном состоянии механизма включения это повлечет за собой уменьшение силы нажатия Q, а следовательно, и уменьшение величины предельного момента Мф, передаваемого муфтой. [c.191] Поэтому для компенсации износа (уменьшения величины х), а также и для первоначальной настройки муфты в ней предусмотрено регулировочное устройство в виде гайки 7 навинчиванием которой можно переместить центры рычагов 8 и упоры а в нужное положение. [c.191] Отметим еще одну функцию, выполняемую гайкой 7 благодаря ей усилия сжатия конусов не передаются опорам вала — они воспринимаются ведомой полумуфтой 2 и уравновешиваются. [c.191] Что касается величины холостого хода механизма включения, то она определяется в зависимости от величины зазоров, образующихся в муфте при ее расцеплении. [c.191] Ниже приводятся некоторые данные о рекомендуемых величинах зазоров. [c.191] Величина определяется аналитически или графически по вычисленной величине х. [c.192] Для каждой муфты могут быть построены так называемые регулировочные характеристики, показывающие изменение запаса сцепления и других величин в муфте в зависимости от величины рабочего хода Sq. [c.192] Положим, что после некоторого времени работы и износа деталей муфты (в основном, дисков) рабочий ход муфты уменьшился до значения = 9 мм. [c.193] Конструкции механизмов включения весьма разнообразны. Основные типы их и расчетные зависимости освещены подробно в литературе [22], [2]. [c.193] Вернуться к основной статье