ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Муфта с гофрами из "Муфты " Соединение валов осуществляется непосредственно фланцами или при помощи обычных зубчатых муфт, как это сделано, например в муфте производства Кировского завода, показанной на фиг. 32. Здесь гофры компенсируют угловые смещения соединяемых валов, а зубчатое зацепление — осевые смещения. Эта конструкция успешно применяется в высокоскоростном оборудовании при больших мощностях. Одновременное использование зубчатой муфты и гофр вызвано здесь тем обстоятельством, что соединение валов одной зубчатой муфтой не обеспечивало надежной работы — муфта выходила из строя. [c.45] Из трех вариантов расчетных схем, а именно наружный контур пластин принимался как жестко заделанный, как шарнирно-опертый и как упруго заделанный — наиболее удовлетворительной схемой, совпадающей с данными экспериментов, является расчетная схема упруго заделанной пластины. [c.46] Е — модуль упругости первого рода в кГ/см у — коэффициент поперечной деформации, принятый равным 0,3 k — коэффициент упругости заделки. [c.46] Увеличение числа гофр значительно повышает компенсационную способность муфты. Так, например, в испытанных муфтах с отношением радиусов р = 0,543 замена одногофровой муфты двухгофровой при прочих равных условиях увеличивает полный угол поворота муфты на 71%, а при трех гофрах — на 140%. [c.48] На фиг. 34 представлены результаты определения напряжений в двухгофровой муфте проволочными датчиками омического сопротивления. В работе Исследование напряжений и деформаций в гофрированных муфтах показано изменение нормальных напряжений по наружной поверхности гофры, а также изменение напряжений вдоль всей муфты. Там же показано изменение напряжений, перпендикулярных к осевым (тангенциальных). [c.49] Из фиг. 34 видно, что максимальное напряжение получается в месте сопряжения гофры со стержнем муфты, перемена знака напряжений происходит примерно посредине торцовой стенки. [c.49] Вернуться к основной статье