ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Производство шин Вещее) из "Машиностроение Энциклопедия Т IV-12 " Напорные и всасывающие рукава, применяемые для транспортировки газов, жидкостей и сыпучих материалов, состоят из каркаса (силового слоя), внутреннего резинового слоя (камеры) и наружного резинового слоя (обкладки). Рукава высокого давления содержат в каркасе металлическую оплетку в один-три слоя. Напорно-всасывающие рукава имеют в каркасе проволочную спираль для предупреждения смятия при работе под вакуумом (т.е. при внешнем избыточном давлении). По конструкции каркаса различают рукава прокладочные, оплеточные, навивочные, обмоточные (рис. 7.5.13). [c.732] На рис. 7.5.14 представлена схема агрегата для сборки рукавов бездорновым способом с каркасом из двух разреженных слоев нитей без промежуточного резинового слоя между ними. В состав агрегата входят вальцы 1, конвейер 2, червячная машина 3, навивочный станок 4 с двумя планшайбами, отборочный барабан 5, червячная машина б для наложения наружного резинового слоя и отборочный конвейер 7. При выходе резиновой камеры из головки червячной машины 3 на камеру с катушек 10 накладывается несколько продольных нитей, предупреждающих продольную вытяжку рукава при сборке. Синхронизация привода машин агрегата осуществляется сельсинами 9. [c.732] В агрегате для сборки обмоточных рукавов дорновым способом дорн 1 с надетой на него камерой с помощью подающего устройства 2 последовательно проходит через прома-зочное устройство 3 и обмоточную головку 4, состоящую из вращающейся планшайбы 5, подвижной втулки 9, на которой установлена катушка 8 (рис. 7.5.15). С катушки прорезиненная тканевая лента 10 заправляется через направляющий штифт 11 и отклоняющий штифт 12 и закрепляется на дорне. При непрерывной подаче дорна с камерой и вращении планшайбы камера промазьшается клеем и спирально обматывается лентой под углом 54°44. При прохождении второй обмоточной головки 13 рукав обматывается лентой в противоположном направлении. [c.732] После разрезания перемычек между дор-нами рукава подают на последующие операции. Вулканизация рукавов производится в котлах, причем рукава, собранные бездорно-вым способом, предварительно подвергаются освинцЬванию. [c.734] Обрезиненные технические ткани и текстильный корд подвергаются диагональному и продольному раскрою с помощью быстровра-щающихся дисковых ножей. Схемы раскроя показаны на рис. 7.5.18. Диагональный раскрой используется при заготовке слоев корда каркаса и брекера, продольный - для заготовки узких крыльевых и бортовых лент. [c.735] Производительность диагонально-резательной машины по исходному полотну (рис. 7.5.18, а), м/ч. [c.735] Приводы основных рабочих органов диагонально-резательных агрегатов (раскатки, конвейеров, каретки) работают в условиях частых включений и выключений и должны быстро разгоняться и останавливаться. Мощность, необходимая для разгона конвейера. [c.735] В каркасах грузовых и брекерах легковых и грузовых радиальных шин применяется ме-таллокорд, обрезинивание которого производят холодным или теплым способами на каландровых линиях. [c.736] В линиях для теплого обрезинивания используются четырехвалковые каландры. [c.736] Оборудование для сборки покрышек. [c.737] Известны несколько способов сборки покрышек. Выбор того или иного способа зависит от особенностей конструкции покрышек и вида их деталей, поступающих на сборку, от конструктивных особенностей сборочного оборудования и от организации производства. Покрышки диагональной конструкции собирают в одну стадию путем последовательного наложения деталей на металлический сборочный барабан, их центрирования, обработки и дублирования. Радиальные покрышки, как правило, собираются в две стадии сначала на жестком металлическим барабане собирается каркас покрышки (первая стадия), затем этот каркас формуется на специальном барабане и на него накладываются брекер, протектор и прикатываются (вторая стадия). Необходимость двухстадийной сборки радиальных покрышек обусловлена различным направлением нитей корда в каркасе и брекере и разной растяжимостью последних в меридиональном и окружном направлениях. [c.737] В зависимости от конструкции сборочного барабана различают плоскую, полуплоскую и полудорновую сборку, а также сборку из уширенных слоев корда. Кроме того, в зависимости от организации производства сборка может, осуществляться на индивидуальных станках, на многопозиционных агрегатах и на поточных линиях. [c.738] Несмотря на столь большое разнообразие конструкций сборочного оборудования имеется ряд механизмов одинакового назначения фундаментные плиты, механизмы посадки крыльев и обработки борта приводы вращения, складывания и раскладывания сборочных барабанов механизмы прикатки слоев каркаса, брекера, крыльев, бортовых лент, протектора, боковин специальные питатели, предназначенные для подачи в зону сборки элементов собираемых покрышек. [c.738] Станки для послойной сборки покрышек на полуплоских барабанах, предназначенные для сборки легковых и легкогрузовых покрышек, имеют неподвижную правую 1 и подвижную левую 2 группы (рис. 1.5.22). Обе группы оснащены шаблонами для посадки крыльев 4, механизмами обработки борта 5 и дополнительными барабанами (в некоторых исполнениях). Для прикатки (дублирования) резинокордных материалов в процессе сборки покрышек станок снабжен блоком прикаточных механизмов 3 с роликами, способными перемещаться как по беговой (цилиндрической) части, так и по бортовой зоне покрышки. [c.738] Станок комплектуется сборочным барабаном 10 повышенной точности, механизмом безынерционного складывания последнего, имеет микропроцессорную систему программного управления и обеспечивает высокое качество и прецизионность сборки покрышек. [c.739] Затем рычажные механизмы отводятся от барабана в исходное положение под шаблоны. Все перечисленные переходы осушествляются автоматически на неподвижном барабане, а прикатка слоев каркаса, протектора и боковин -на вращаюшемся барабане с помощью блока прикаточных механизмов. Для подачи слоев корда на сборочный барабан станки укомплектованы соответствующими питателями роликового типа. [c.739] Станки для сборки грузовых покрышек на полудорновых барабанах обеспечивают полностью сборку послойным или браслетным способами покрышек диагональной конструкции или только каркасов покрышек радиальной конструкции с одним или двумя крыльями в борту, т.е. первую стадию сборки. [c.739] Для посадки крыльев и формирования бортов собираемой покрышки левая и правая группы станка снабжены шаблонами и рычажными механизмами обработки борта, работающими синхронно. [c.739] Вернуться к основной статье