ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Рациональное использование электроэнергии из "Справочник Энергетика промышленных предприятий Изд4 " Потери электрической энергии в трансформаторах составляют значительную величину и должны быть доведены до возможного мини yмa с помош,ыо правильного выбора мощности и количества трансформаторов, рационального режима их работы, а также исключения х. х. при малых загрузках. [c.50] Количество одновременно работаюш,их трансформаторов в зависимости от нагрузки должно определяться дежурным персоналом из условий мин1шальных потерь электрической энергии в трансформаторах. [c.50] Потери электрической энергии в линии зависят от сопротнв-ления, квадрата тока линии и времени потерь поэтому для уменьшения потерь следует снижать не только величину тока, по и величину сопротивленпя линии, для чего при наличии парных линий необходимо включать их параллельно. [c.50] Снижение потерь в шинопроводах можно также получить за счет прав льп )го выбора экономической плотности тока. Особенно важно это учитывать в электролизных установках с большими токами. [c.50] Потери электрической энергии в осветительных сетях составляют в машиностроении до 7%, в легкой и пищевой промышленности — до 10% от общего количества потребляемой электроэнергии, расходуемой ка электрическое освещение. [c.50] Для двигателей с номинальным коэффициентом мощности реактивная мощность холостого хода составляет около 60% реактивной мощности при номинальной загрузке двигателя. Для двигателей, у которых os ф = 0,77...0,79, она достигает 70%. [c.51] Следовательно, коэффициент мощности двигателя уменьшается при уменьшении его загрузки. Например, если при 100 %-ной загрузке двигателя os ф = 0,8, то при 50%-ной os ф = 0,65, при 30%-ной os ф = 0,5 . Отсюда следует, что замена малозагруженных двигателей двигателями меньшей мощности способствует повышению коэффициента мощности электроустановки. [c.52] Если средняя нагрузка двигателя менее 45% номинального значения его мощности, то замена его менее мощным всегда целесообразна и проверка расчетами не требуется. При загрузке двигателя более 70% номинальной мощности можно считать, что замена его в общем случае нецелесообразна. При нагрузке двигателей от 45 до 70% номинальной мощности целесообразность замены их должна быть подтверждена достаточным уменьшением суммарных потерь активной мощности в электрической системе и двигателе, рассчитанных по формуле (8). [c.52] Для промышленных предприятюг рассматривать вопрос о замене двигателей меньшими по мощности целесообразно только для двигателей, не встроенных п механизм. Замена малозагруженных двигателей, встроенных в механизм, дорога и сложна. [c.52] Секционирование статорных обмоток асинхронных двигателей можно рекомендовать в тех случаях, когда невозможно осз ществить переключение обмотки статора с треугольника на звезду. Если двигатели изготовлены с параллельными ветвями в статорной обмотке, то секционирование осуществляется перепайкой лобовых соединений обмотки. [c.53] Сложнее переключить статорную обмотку двигателя на другую схему соединения, если она выполнена одиночным проводом. В таких случаях переключение секций обмотки возможно лишь при капитальных ремонтах двигателей. Переключение ответвлений понижающего трансформатора для снижения рабочего напряжения асинхронных двигателей также является нормальным эксплуатационным п )ие-мом, направленным на повышение коэффициента мощности, если данный трансформатор не питает одновременно другие приемники, не допускающие снижения напряжения на их зажимах. [c.53] Замена и перестановка трансформаторов. Повысить коэффициент мощности промышленного предприятия можно за счет замены и порегруппирорки Т к1нсфор-маторов, а также отключая некоторые из них в часы малых нагрузок. При ыом снижается потребление реактивной мощности и уменьшаются потери активной мощности. [c.54] После проведения контрольных измерений необходимо обеспечить анализ полученных результатов, принятие решений о мероприятиях оо улучшению качества электрической Э1 ергии и прогнозирование значений показателей качества пос.те осуществления данных мероприятий. [c.54] Вернуться к основной статье