ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Включение и выключение из "Справочник металлиста Том5 Изд3 " Во многих металлорежущих станках включение и выключение движения осуществляются соединением или разрывом кинематической цепи механическим, электрическим или гидравлическим управлением. Механизмы включения и выключения могут быть управляемые и самоуправляющиеся. Управляемые механизмы переключают вручную или с помощью специальных приводов, срабатывающих при поступлении соответствующих сигналов управления, которые подаются станочником или системой автоматического управления. [c.200] К механическим управляемым механизмам включения и выключения относятся подвижные и накидные зубчатые колеса, передвижные шпонки, муфты кулачковые, фрикционные, электромагнитные и т. д. [c.200] Механизмы включения и выключения срабатывают с помощью электродвигателей небольшой мощности (рис. 1, а), тяговых электромагнитов (рис. 1, б), гидравлических приводов (рис. 1, в) и т. д. [c.200] Включение и выключение исполнительных двигателей зависит от типа и вида двигателя. Пуск и останов электрических двигателей осуществляются электрическим сигналом от датчиков или промежуточного реле. В двигателе переменного тока игнал поступает в обмотку управления, а в двигателе постоянного тока сигнал направляется в обмотку якоря или в обмотку возбуждения, в зависимости от управления двигателем. [c.200] На рис. 2 показана схема пуска нереверсйвного электродвигателя. При нажатии на кнопку Пуск ток пойдет в цепи управления по проводу 1 к кнопке Пуск , кнопке Стоп , катушке контактора К (магнитного пускателя), контактам тепловых реле РТ2 и РТ1 и привод В результате произойдет включение катушки контактора /С, замыкание трех главных контактов 1—3 главной цепи и блокировочных контактов электродвигатель будет включен в сеть, а ток независимо от размыкания кнопки Пуск будет идти по цепи управления через блокировочные контакты. Двигатель отключают от сети кнопкой Стоп . [c.200] Широкое применение в металлорежущих станках находят автоматическое переключение и выключение движения в т )ункции пути и времени. На рис. 3 показана схема электрического управления станком в функции пути с помощью упоров 1 к 2, установленных и закрепленных на подвижной каретке станка. Кнопкой 4 электромагнит 5 включает контакты 6 электродвигателя 7, и каретка перемещается влево, пока упор 2 не нажмет на путевой переключатель 3. Он разомкнет контакты 6 и замкнет катушку 8 и контакты 9, которые изменяют вращение двигателя 7, и каретка начнет перемещаться enpaiBO до тех пор, пока упор / не нажмет на конечный выключатель 10, который выключит двигатель 7. [c.200] На рис. 6 показано устройство с пневматическим датчиком для автоматического выключения круглошлифовального станка при шлифовании вала. Измерительным элементом устройства является седлообразная скоба /, которая закреплена на пружинах 6 и подводится к шлифуемому валу гидроцилиндром 5. В наконечнике 2 находится пружина 3, прижимающая измерительный шток 4 к шлифуемому валу. У левого торца штока 4 с зазором расположено сопло, соединенное трубкой с пневмортутным датчиком. По мере снятия припуска с шлифуемого вала скоба садится на него глубже, чем шток 4, уменьшая зазор, в результате чего увеличивается давление воздуха в трубке 11 датчика. Ртуть в трубках 7 и 10 поднимается и вначале замыкает электроконтакт 8, переключив механизм станка с черновой подачи шлифовального круга на чистовую. При дальнейшем снятии припуска зазор будет уменьшаться, а давление воздуха в трубке U — увеличиваться. При достижении требуемого размера вала ртуть в трубке 10 замкнет контакт 9, конец которого расположен выше конца контакта 8, подача выключится, и начнется процесс выхаживания , который автоматически кончается, и станок останавливается. [c.203] Трехконтактное устройство (рис. 7) выполняют обычно в виде накидной скобы 1, монтируемой на кожухе шлифовального круга с помощью амортизатора 4. Устройство снабжено индикатором 2 для визуального наблюдения и электроконтактным датчиком 3 для автоматического изменения режима шлифования и выключения станка. Точность этого устройства 3 мкм. Включение гидравлических двигателей осуществляется подачей жидкости. Подачу жидкости прекращает двигатель. Пневматические двигатели связаны с подачей и прекращением подачи сжатого воздуха от сети или от специального компресс сора. [c.204] Вернуться к основной статье