ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Нагрузки, действующие на зуб из "Расчет на прочность деталей машин " В отвотстиенных случаях проводят поворочпый расчет зубьев на прочность, в результате которого точнее учитывают длительность, характер II распределение нагрузок, точность изготовления зубьев, качество поверхности и т. д., что повышает надежность расчета и позволяет спроектировать более легкую передачу. [c.153] Ниже рассмотрено влияние основных факторов, которые приходится учитывать при уточненных расчетах. [c.153] Так как условия работы и требования к зубчатым передачам в отдельных классах машин существенно различаются, то уточненный расчет передач проводится обычно применительно к каждому классу машин по специальным методикам, в которых второстепенные для данного типа передач факторы не рассматриваются, а превалирующие учитываются более детально. [c.153] Если ширина зуба Ъ в различных сечениях непостоянна, то величину рассчитывают по значению Ь в сечении зуба, проходящем через полюс. [c.153] Одновременное вхождение в зацепление двух и более пар зубьев (благодаря перекрытию) уменьшает нагрузку, действующую на каждый зуб, что учитывается коэффициентом А . [c.153] Начальная неравномерность зависит от неточности изготовления и монтажа передачи и от упругих деформаций под нагрузкой элементов передачи (валов, опор, корпусов, тел колес и самих зубьев). Полный расчет упругих деформаций системы представляет собой очень трудную задачу, поэтому обычно рассчитывают только деформации изгиба зубьев, кручения ободьев или тел колес и изгиба валов. [c.154] Вращающие моменты приложены с разных сторон (рис. 9, а 11 10, а). [c.157] Графики зависимостей (50) и (51) показаны па рис. 12, б. [c.160] При г 3 неравномерность распределения нагрузки для сплошных колес определяется практически только жесткостью на кручение шестерни, характер приложения вращающего момента уже не оказывает влияния и формулы (44) и (50) или (45) и (51) совпадают между собой. [c.160] Для случая, показанного на рис. 10, е, вместо полной ширины зуба Ь следует подставлять в формулы 0,5 Ь. [c.160] Из формулы (54) следует, что с уменьшением толщины обода неравномерность распределения нагрузки возрастает. Обод колеса следует выполнять достаточно жестким. [c.161] Угол перекоса следует, вообще говоря, вычислять для всей системы валов передачи, учитывая возможные начальные технологические перекосы, а также податливость опор и корпусов, однако ввиду сложности решения такой задачи обычно ограничиваются расчетом дефорлгаций только тех валов, на которых закреплена данная пара колес. Усилиями, передающимися на эти валы со стороны других колес, и технологическими перекосами также пренебрегают. В этом случае у — угол перекоса осей в сечении, где расположены колеса, от единичной силы, действующей в том же сечении на ва.лы шестерни и колеса. [c.161] При расположении зубчатых колес по схемам рис. 13, а б углы перекоса валов складываются, по схеме рис. 13, в — вычитаются. [c.161] В результате перекоса нагрузка возрастает на части зуба со стороны ближайшей опоры. Наибольшие перекосы обычно возникают при одностороннем консольном расположении колес (рис. 13, б). [c.163] Приработка зубьев. Приработка зубьев происходит благодаря их истиранию или пластической деформации и зависит от твердости поверхностей зубьев, от степени равномерности передаваемой нагрузки, от времени работы и других факторов. Действительные закономерности процесса приработки мало изучены. Предполагается, что интенсивность приработки пропорциональна местной нагрузке, поэтому наиболее быстрая приработка происходит в первые часы работы передачи, когда нагрузка распределяется по ширине зуба существенно неравномерно. Затем приработка замедляется, а при большой твердости зубьев прекращается. [c.163] Увеличивать ширину зуба сверх бесполезно. [c.164] В тихоходных зубчатых передачах с немассивными колесами, где динамические нагрузки невелики, распределение нагрузки между зубьями при наличии перекрытия определяется условиями статики. [c.164] Если в контакте одновременно находятся две пары зубьев I и II (рис. 15, а), то сумма усилий и р доляша равняться передаваемой нагрузке р , определяемой формулами (25) и (28) при = 1, т. е. [c.164] Вернуться к основной статье