ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Динамика движения рыскания из "Теория вертолета " В предположении постоянства частоты вращения несущего винта его демпфирующий момент относительно оси вращения невелик и дает лишь небольшую прибавку к демпфированию вертолета. При вертикальных перемещениях вертолета происходит изменение тяги несущего винта при этом в свою очередь изменяется момент рыскания таким образом, для поддержания заданного курса вертолета при вертикальных перемещениях требуются координированные отклонения рычага общего шага и педалей управления. Если частота вращения несущего винта не стабилизирована, то изменения момента рыскания приводят к изменениям оборотов винта, а не к рысканию вертолета. [c.716] Рулевой винт сложен по конструкции и работает в сложных условиях. При большой поперечной скорости или угловой скорости рыскания он может попадать в режим вихревого кольца. Он часто работает в возмущенном потоке от несущего винта и испытывает аэродинамическое влияние фюзеляжа и вертикального оперения. Эффективность управления по курсу и демпфирование рыскания посредством рулевого винта сильно зависят от указанных факторов. Тем не менее рулевой винт является эффективным средством уравновешивания крутящего момента несущего винта и обеспечения путевой устойчивости и управляемости одновинтового вертолета. [c.716] Вернуться к основной статье