ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Автомобильные и авиационные лаки из "Практические применения инфракрасных лучей " Автомобильные и авиационные лаки. Очень важные результаты были получены автомобильной промышленностью при использовании инфракрасных лучей для сушки лаков и запекания эмалей. Так, компания Форда сушила первый слой лака на своих автомобилях в сушильной печи при 120° С за 30 мин, второй слой — в паровой сушилке за 80 мин. Введя в действие туннели с инфракрасными лампами, она сократила продолжительность сушки, соответственно, до 7 и 14 мин. [c.335] Запекание синтетической эмали было осуществлено фирмой Стил Сторейдж файл Компани в Кливленде за 5 мин вместо 2—4 ч, требовавшихся ранее при сушке воздухом. [c.340] Многочисленные примеры подобного рода были отмечены как в США [Л. 441, 649—651], так и во Франции [Л. 652—657], а затем и в различных других странах [Л. 658—663], где этот процесс сушки также распространился. Во Франции в настоящее время находятся в действии крупные установки [Л. 664—667 ]. В Германии также широко используются инфракрасные лампы [Л. 292, 668, 669]. [c.340] Заметное улучшение химической и механической прочности лаковых пленок, достигнутое благодаря их запеканию инфракрасными лучами, было отмечено для лаков из фенольных, мочевиноальдегидных и виниловых смол [Л. 670]. [c.340] Интересное исследование посредством оригинального оптического приема [Л. 671 ] было выполнено для определения времени запекания лаков при воздействии инфракрасного излучения. [c.340] Инфракрасные лучи внесли свой вклад также в авиационную промышленность [Л. 672, 673]. Табл. 73 показывает это на примере одного английского завода, производящего сборку самолетов [Л. 672]. Если при пользовании горячим воздухом обработка фюзеляжей продолжалась 12 ч, то применение инфракрасных лучей позволило сократить затраты времени на ту же операцию до 70 мин. [c.340] Примечани е. Цифры вне скобок относятся к инфракрасной, цифры в скобках — к паровой сушке. [c.340] Вернуться к основной статье