ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Удаление лакокрасочных покрытий из "Растворители и составы для очистки машин и механизмов " Лакокрасочные покрытия —это пленки, прочно связанные с твердой поверхностью. Связь с поверхностью создается в процессе формирования пленки и обусловлена физико-химическими свойствами пленки. Лакокрасочные материалы представляют собой многокомпонентные смеси, содержащие пленкообразующие вещества, пигменты, наполнители, поверхностно-активные соединения, растворители и другие компоненты. [c.122] В производственной практике для удаления старых лакокрасочных покрытий применяют различные смывающие, составы (смывки). Преимущество смывок перед механическими способами очистки заключается в меньшей трудоемкости и возможности механизации процесса, а также возможности очистки мелких деталей и деталей сложной формы. [c.122] Различают смывки органического и неорганического происхождения на основе кислот, щелочей, солей, органических растворителей, используют и водоэмульсионные смывки. Широкое распространение получили смывки на основе органических растворителей. В состав смывок входят активные растворители, загустители, замедлители испарения, разрыхлители, эмульгаторы и ингибиторы коррозии. Водоэмульсионные смывки содержат активные растворители и другие компоненты, диспергированные в воде. Их преимущество перед другими смывками заключается в негорючести. [c.122] Процесс удаления лакокрасочных покрытий с помощью смывок можно представить следующим образом. Активная часть смывок (органические растворители, кислоты) проникает в пленку в результате диффузионных процессов, обусловленных наличием в структуре микропор и мелких каналов, вызывая набухание и растворение покрытий. Скорость диффузионных процессов зависит как от природы полимеров, так и от свойств растворителей. [c.122] В случае удаления покрытий на основе термореактивных пленкообразователей процесс может остановиться на стадии набухания лакокрасочного покрытия. В результате происходит нарушение адгезионных связей между пленкой и подложкой и покрытие отслаивается. [c.122] Неорганические смывки пожаробезопасны, не загрязняют окружающей среды и не выделяют вредных для дыхания веществ. Их недостаток — возможность применения только при температурах выше 5°С. [c.122] Черные металлы (листы, профильный прокат, заготовки, детали и т. п.) очищают смывками на основе гидроксида натрия (контакт Петрова, метасиликат натрия, тринатрийфосфат, эмульгатор ОП-7, гидроксид натрия и вода в различных соотношениях), карбоната натрия (сульфонол, карбонат натрия, тринатрийфосфат, эмульгатор ОП-7 и др.), метасиликата натрия (карбонат натрия, метасиликат натрия, ДБ, сульфонат, сульфонол, три-. [c.122] Смывки, не содержащие агрессивных кислот и щелочей, не вызывают коррозионного разрушения металла, их можно применять для снятия покрытий со стальных, алюминиевых, маГ ниевых и других поверхностей. [c.123] Удаление старых лакокрасочных покрытий и загрязнений при низких температурах возможно смывками, содержащими органические растворители, состав которых приведен в табл. 55. [c.123] Смывку на удаляемый слой покрытия наносят кистью или краскораспылителем, выдерживают до его набухания и удаляют скребками или щетками. Смывку АФТ-1 применяют при температуре 15—30 °С для удаления лакокрасочных покрытий с чернух и цветных металлов, а АС-1 —с плакированных и анодированных алюминиевых сплавов. [c.123] Для удаления современных лакокрасочных покрытий разработаны негорючие смывки следующих составов % масс.)1 I) метиленхлорид — 70—80, муравьиная кислота — 7—8, коллоксилин 5—6, парафин—1,2—1,8, этиловый спирт 8—10 2) метиленхлорид—83, этилцеллшольв — 6, этиловый спирт — 8, парафин— 3, толуол--10 (от массы смывки), ингибитор — 0,2. Такими смывками удаляют покрытия, горячая сушка которых не превышает 10 мин. [c.123] Применяют также жидкость ЭКМ, в состав которой входят 30 % этилацетата, 70 % керосина, мылонафт 1 1 (от массы растворителей), полисилоксановая жидкость ВНИИК 3 — 0,002 % (от массы всей жидкости). [c.123] После удаления лакокрасочного покрытия с применением смывок АФТ-1, СНБ-9 и СД поверхность детали промывают разбавителем 645 (ветошью, смоченной указанным разбавителем). После смывки СП-7 деталь промывают теплой водой. Смывки СПС-1 и СПС-2 являются наименее токсичными. [c.124] Разработана новая Автосмывка старой краски , имеющая высокую эффективность и отличающаяся универсальностью и пожаробезопасностью. [c.124] Продукты коррозии после очистки деталей от лакокрасочного покрытия удаляют травлением или механической обработкой поверхности. Для удаления слабых коррозионных поражений применяют диоксин (раствор фосфорной кислоты в смеси с изопропиловым спиртом и ПАВ). Для очистки поверхности от продуктов глубокого коррозионного поражения металлов применяют пасту следующего состава (%) ортофосфорная кислота — 82—86, желтая кровяная соль — 8—9, эмульгатор ОП-7 — 4—6, патока — 2—3. После обработки детали поверхность ее нейтрализуют водным раствором мела. [c.124] На авторемонтных предприятиях старую краску удаляют путем окунания в водный раствор карбоната натрия различной концентрации с последующей промывкой водой (60—70 °С). В последнее время получил распространение метод снятия старой краски с деталей автомобиля путем погружения их в ванну с горячим раствором карбоната натрия, последующей промывки горячей водой, нейтрализацией 5 %-м раствором ортофосфор-ной кислоты и заключительной промывкой и пассивацией (для повышения противокоррозионной стойкости лакокрасочных покрытий). [c.124] Кузова автобусов обрабатывают с применением струйного метода, используя 6 %-й раствор карбоната натрия при 70—80°С в течение 15 мин. После стока раствора кузов промывают горячей водой при 80—90 °С в течение 15 мин. Вода для промывки периодически обновляется из расчета 30 л на 1 обрабатываемой поверхности. После просушки кузов обрабатывают 3°/о-м раствором ортофосфорной кислоты для нейтрализации остатков карбоната натрия и после 5-минутного стока промывают холодной водой. [c.124] Вернуться к основной статье