ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Определение моментов сопротивления в опорах крана из "Грузоподъёмные машины " Чтобы регулировать положение роликов относительно колонны и компенсировать неточности изготовления рамы, ось ролика можно выполнять с эксцентриситетом. При определении момента сопротивления в нижней опоре качение катков по неподвижной колонне рассматривают как качение по плоскости и, следовательно, остаются справедливыми зависимости, выведенные для качения колеса по рельсу (см. гл. 8). Тогда сила сопротивления движению катка, нагруженного силой N (рис. 173, а). [c.447] При установке катков на неподвижной части конструкции крана их располагают на равных расстояниях друг от друга (о = 90°), так как усилие, действующее на каток, зависит от положения поворотной части крана. При этом максимальная нагрузка на каток Ятах = Я. [c.448] В этой формуле знак + соответствует неподвижной колонне (внешняя опора), а знак - вращающейся колонне (внутренняя роликовая опора). В катковом опорно-поворотном устройстве, в котором сила передается не через ось катка, а через сам каток, появляется трение качения по двум опорным поверхностям (рис. 173, б), что приводит к удвоению значения силы трения. При этом движущая сила прикладывается к ободу катка при мгновенном центре вращения, расположенном на неповоротной части устройства в точке 0. Тогда ТУЯ = 2/хЯ, и с учетом дополнительных потерь на трение торцев (при конических катках) и на проскальзывание (при цилиндрических катках) получаем ТУ = 2N/ЗцfD, где /3 = 1,3... 1,5. [c.448] В этом случае момент сопротивления вращению МпН = + 2fl N2 + Nз +. .. + N ). [c.450] Катки нижней опоры выполняют цилиндрическими или бочкообразными. Последние более предпочтительны, так как на характер соприкосновения бочкообразного катка с колонной не влияют возникающие при изготовлении металлоконструкции перекосы. Катки рассчитывают по контактным напряжениям (см. 32). Обычно ориентировочный диаметр поверхности катания ролика р выбирают из соотношения р и (2,5...3) /1, где 1 - диаметр оси ролика (см. рис. 172, б). Ось ролика изготовляют из стали 45 или стали 50, а ее диаметр определяют по результатам расчета на изгиб при условии [ Тн] = Гх/4. [c.450] Рабочую поверхность оси ролика проверяют по давлению, принимаемому вследствие малых скоростей скольжения равным 10. .. 13 МПа. Для приближенных расчетов роликов можно применять расчет по среднему условному давлению между роликом и колонной по формуле р = N/ dpb) [р], где 5 - высота рабочей поверхности ролика. Допустимое давление в этом расчете [р] = 7,5... 13,0 МПа при твердости контактных поверхностей не менее НВ200. [c.450] Здесь обозначения такие же, как и для кранов на колонне. [c.451] Допускаемое напряжение [а = Тт/2,5. Изготовляют цапфы обычно из стали Ст5 или стали 40. Общий момент сопротивления повороту, приведенный к валу двигателя. [c.451] Нормальная работа опорно-поворотного устройства во многом зависит от размера зазора между роликами и опорными дорожками круга катания. Увеличение зазоров приводит к увеличению ударных нагрузок и износа орожек и тел качения. Поэтому при конструировании необходимо предусматривать возможность регулирования зазора. [c.454] В последнее время в поворотных кранах все большее применение находят одно- и двухрядные шариковые и роликовые опорно-поворотные устройства (рис. 178). Однорядные устройства (рис. 178, а, в) применяют для кранов относительно малой грузоподъемности. Двухрядное опорно-поворотное устройство (рис. 178, б, г) имеет внутреннюю (неподвижную) опору 1, состоящую из двух полу опор, соединенных болтами, и подвижную опору 2 с зубчатым венцом, прикрепленным к подвижной опоре или изготовленным как одно целое с ней. Двухрядные устройства воспринимают как горизонтальные нагрузки, так и нагрузки от опрокидывающего момента и не требуют дополнительных центрирующих или удерживающих элементов. [c.454] Между беговыми дорожками опорных колец размещают стальные шарики 3, разделенные сепаратором. Во всех этих устройствах используются стандартные шарики и ролики, выпускаемые промышленностью. При весьма малых значениях частоты вращения шарики укладывают и без сепараторов вплртную друг к другу. Применение шариковых или роликовых опорно-поворотных устройств позволяет уменьшить потери на трение. Кольца кругов изготовляют из стали, а беговые дорожки закаливают и полируют, что обеспечивает снижение износа элементов устройства. Роликовые опорно-поворотные устройства могут выдерживать большие нагрузки, чем шариковые тех же размеров. Однако шариковые конструкции имеют меньшие потери на трение и менее чувствительны к неточностям изготовления и деформациям сопрягаемых рам. [c.454] Учитывая неизбежную неравномерность распределения нагрузки между телами качения, сила N не должна превышать половины допустимой статической нагрузки на тело качения выбранного размера, принимаемой при расчете подшипников качения. [c.456] Вернуться к основной статье