ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Характеристика валов из "Технология машиностроения Книга 2 " В технологии машиностроения в понятие валы принято включать собственно валы, оси, пальцы, штоки, колонны и другие подобные детали машин, образованные наружными поверхностями вращения при значительном преобладании длины над диаметром. Конструктивное разнообразие валов вызывается различным сочетанием цилиндрических, конических, а также зубчатых (шлицевых), резьбовых поверхностей. Валы могут иметь шпоночные пазы, лыски, осевые и радиальные отверстия (рис. 1.1.). [c.5] Технологические задачи формулируются в соответствии с рекомендациями, приведенными в первом томе. Они охватывают требования к точности деталей по всем их параметрам (рис. 1.2 и см. рис. 1.44). [c.6] Точность размеров. Точными поверхностями валов являются, как правило, его опорные шейки, поверхности под детали, передающие крутящий момент. Обычно они выполняются по 6...7-му квалитетам. [c.6] Точность формы. Наиболее точно регламентируется форма в про-дольном и поперечном сечениях у опорных шеек под подшипники качения. Отклонения от круглости и профиля в продольном сечении не должны превышать 0,25...0,5 допуска на диаметр в зависимости от типа и класса точности подшипника. [c.6] Точность взаимного расположения поверхностей. Для большинства валов главным является обеспечение соосности рабочих поверхностей, а также перпендикулярности рабочих торцов базовым поверхностям. Как правило, эти величины выбираются по V...VII степеням точности. [c.6] Наличие остаточных напряжений в поверхностных слоях и их знак регламентируются редко и в основном для очень ответственных валов. [c.7] Наряду с общими требованиями, приведенными в первом томе, к технологичности валов предъявляются и некоторые специфические требования. [c.7] Вернуться к основной статье