ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Расчет оптимальных скоростей газов в газо- и воздухопроводах из "Основы проектирования энерготехнологических установок электростанций " Рассмотрим определение оптимальных скоростей воздуха и продуктов газификации применительно к схеме энерготехнологической установки (рис, 5-1), на которой применяется электрический привод бус-терного компрессора. Применение здесь электропривода позволяет максимально упростить тепловую схему установки и приблизить условия работы топок серийных газомазутных котлоагрегатов к расчетным. При этом величины скоростей воздуха или газов и соответствующие им потери давления в каждом аппарате или трубопроводе оказываются независимыми друг от друга. [c.126] Число часов работы Тк и соэффициент нагрузки котлоагрегата определяются на основании заданного графика работы проектируемой ЭТУ. [c.127] Для газопроводов прямоугольного сечения . [c.127] Где % — коэффициент сопротивления трения р — плотность перемещаемого газа, кг/м 2 — сумма коэффициентов местных потерь на рассматриваемом участке акв — эквивалентный диаметр газопровода, м. [c.128] Коэффициент сопротивления X для рассматриваемых участков газопровода при постоянном расходе газа принимаем постоянным, определяя его по вероятной скорости газов. Как показывают расчеты, принятое допущение вызывает погрешность в определении экономически наивыгоднейшей скорости, не превышающую 1—1,5%. [c.128] Соответствующее значение ДЛ/ увеличивает замещаемую мощность КЭС в энергосистеме. [c.129] Расход топлива на замещаемой КЭС зависит от величины АМ и эежима работы компрессора. [c.129] Величина капиталовложений в систему, зависящая от скоростей зоздуха и газов, складывается из переменной части стоимости ком-зрессора с электродвигателем и стоимости воздухо-и газопроводов. [c.129] Переменную часть стоимости проектируемого компрессора с злектродвигателем можно принять пропорциональной изменению но-кзинальной мощности электродвигателя, т. е. [c.129] Здесь Км, Кф, Киз — соответственно стоимость металла, футеров-си и изоляции газопровода с учетом монтажа, р/уб. [c.129] Выразим теперь все составляющие расчетных затрат в виде функции скорости газов в газопроводе, использовав для этого зависимости (5-6), (5-12) и (5-19). [c.130] Решение уравнения (5-25) производится методом последовательного приближения. Как правило, второго расчета оказывается достаточно. [c.130] Дальнейшее уточнение приводит к тому, что оптимальная скорость оказывается равной 41,89 м/с. Округляя оптимальное значение скорости, принимаем 42,0 м/с. [c.132] На рис. 5-6 показана зависимость оптимальной скорости в газопроводе от суммарного коэффициента местных потерь 22м при тех же исходных данных. Температура газов в газопроводе принята равной 1250°С. [c.132] Влияние стоимости металла газопровода и величины удельных капиталовложений в замещаемую мощность на значение оптимальной скорости газов показано на рис. 5-7. [c.132] Зависимость расчетных затрат от скорости газов в газопроводе показана на рис. 5-8. Расчеты показывают, что перерасход расчетных затрат при 0 — 89 кг/с и 2 м = 10,8, если принять скорость в газопроводе гс гп =20 м/с вместо оптимального значения w°a =40 м/с, составляет 4,4 тыс. руб. или 0,044 руб./кВт-год. [c.133] Рассмотрим теперь особенности расчета оптимальных скоростей в воздухопроводах. На электростанции, использующей высокосернистые мазуты путем их предварительной газификации и высокотемпературной очистки, как это показано на рис. 5-1, имеются дополнительные воздухопроводы, соединяющие воздухоподогреватель, котлоагрегаты паротурбинного блока и газогенераторы системы газификации. Расход воздуха в дополнительных воздухопроводах составляет почти половину общего расхода в энергетическом блоке. Такие воздухопроводы являются дорогими сооружениями и поэтому скорости в них иУвп должны также выбираться экономически наивыгоднейшими. [c.133] Особенностью расчета оптимальной скорости в воздухопроводах является то, что изменение гидравлических потерь на его участках не влияет на интенсивность процессов газификации и Очистки, так как они не влияют на давление в аппаратах газификации. При этом расход воздуха через трубопровод и компрессор сохраняется одинаковым. Поскольку температура воздуха не превышает 250—400°С, футеровка в воздухопроводах отсутствует. [c.133] Вернуться к основной статье