ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Влияние деформации в холодном состоянии на свойства хромоникелевой стали типа из "Нержавеющие стали " Высокая пластичность аустенитных сталей в сочетании с особой склонностью их к наклепу и высокой прочности после холодной деформации послужили основанием для применения их в качестве конструкционного материала при изготовлении каркасов самолетов, автобусов и в отдельных случаях палубных надстроек кораблей [1, 250, 253, 254] (табл. 123). [c.304] На рис. 165 показано изменение механических свойств листовой стали типа 18-8 в зависимости от степени обжатия при холодной прокатке. Как видно из рисунка, предел прочности, текучести и твердость повышаются в два раза, а пластические свойства уменьшаются [250, 253]. [c.305] Одновременно остаточное удлинение стали под влиянием холодной деформации уменьшается, но в такой степени, что позволяет подвергать холоднокатаный материал еще таким операциям, как гибка, штамповка и профилировка. Хотя эти операции вызывают дальнейший наклеп материала, они необходимы для изготовления в окончательном виде профилей из холоднокатаной ленты [253, 254]. [c.305] В наклепанном состоянии холоднокатаная сталь обладает хорошей пластичностью. Эта особенность холоднокатаной стали типа 18-8 в сочетании с хорошей свариваемостью точечной электросваркой делает ее ценным материалом для легких и высокопрочных конструкций, применяемых в авиастроении. Ее с успехом применяли для крепления выхлопных патрубков к самолету, для обшивки той части самолета, на которую действуют выхлопные газы, и в последнее время для обшивки сверхзвуковых самолетов, поверхность которых подвергается аэродинамическому нагреву. [c.305] Свойства сталей 18-8 в холоднокатаном состоянии очень зависят от состава стали даже в случае, если содержание легирующих элементов находится в пределах марочного состава. [c.305] Наилучшие результаты в отношении механических свойств показывают стали с 0,10—0,15% С. [c.305] В случае, когда для стали с высоким содержанием углерода применяют более высокую температуру закалки, разница в поведении сталей при холодной деформации сглаживается. При правильном технологическом процессе производства холоднокатаная лента из стали 18-8 с 0,10—0,15% С может обладать механическими свойствами, приведенными в табл. 123. [c.305] Для деталей с малой высадкой, применямых в авиационных конструкциях, используют сталь с наибольшим наклепом [253, 1 ] для деталей, изготовляемых путем штамповки, профилировки или гибки с большой вытяжкой выбирают сорта, имеющие меньший наклеп. Для очень сложных деталей, изготовляемых глубокой штамповкой или протяжкой с глубокой вытяжкой, применяют ненагартованную сталь ( 0), обладающую пределом прочности 58 кГ/мм и удлинением 5 45%. [c.305] Имеются данные, что при меиьшей степени деформации предел усталости стали 18-8 может составлять до 50% от значения предела прочности. [c.307] Из стали 18-8 в холоднотянутом состоянии изготовляют тросы средней и высокой прочности, применяемые в морской авиации. По прочности и пластичности эти тросы не уступают тросам из углеродистой стали и имеют несомненные преимущества в отношении коррозионной усталости [255]. [c.307] Для авиационных тросов обычно используют проволоку с пределом прочности о.т 180 до 300 кГ/мм . Такое высокое упрочнение достигается за счет больших степеней холодной деформации при протяжке проволок, покрытых для улучшения протяжки металлическим цинком или амальгамами. [c.307] Наряду с изменением механических свойств наблюдаются изменения и магнитных свойств, связанных с превращением аусте-нита, причем большее изменение магнитных свойств происходит у стали с пониженным содержанием углерода. [c.307] Изменение магнитных свойств при холодной деформации необходимо учитывать в тех случаях, когда к деталям из этой стали предъявляются требования немагнитности, например для некоторых деталей самолета, расположенных вблизи авиационных приборов. Однако применение стали 18-8 с высоким содержанием углерода ограничивается трудностями, возникающими при термической обработке вследствие большой склонности этой стали к межкристаллитной коррозии. В таких случ-аях обычно рекомендуется применять стали с повышенным содержанием никеля, (типа 18-14), аустенит которых обладает большей устойчивостью во время превращения у а при холодной деформации. [c.307] В работе [254] подробно изучалось влияние никеля, хрома и углерода в сталях типа 18-8 на изменение механических свойств при холодной деформации в очень узких пределах химического состава. Показано, что изменение содержания этих элементов даже в пределах состава, установленного для товарных сортов этой марки, оказывает очень сильное влияние на свойства стали. [c.307] В сталях с малым содержанием углерода обнаруживается большая разница в удлинении, когда содержание никеля уменьшается до 7%. Увеличение содержания углерода при том же содержании никеля и хрома способствует повышению пластических свойств. [c.307] Хромоникелевая сталь 17-7, обладающая большей склонностью к упрочнению при холодной деформации, широко применяется в США при изготовлении высокопрочных конструкций (автобусы, детали самолетов и др.), элементы которых соединяются с помощью точечной или роликовой сварки (сталь AISI-301, см. табл. 121). [c.307] Увеличение содержания никеля в сталях с 18% Сг, повышая стабильность аустенита, в то же время уменьшает способность стали к наклепу. [c.308] Разница в интенсивности деформирования сказывается также на механических свойствах стали и обусловлена, вероятно, тем, что в процессе холодной деформации при очень сильном деформировании за каждый проход выделяется больше тепла. Это подтверждается также и тем, что прокатка одной и той же стали при комнатной температуре и в подогретом состоянии до 100 С на одну и ту же величину деформации сообщает стали несколько отличные свойства [1 ]. [c.308] Исследования последних лет [251, 252] показали, что превращение Y а при холодной обработке давлением можно отнести к мартенситному. Холодная деформация способствует созданию в стали высоких напряжений, а последние у метастабильного аустенита вызывают превращение у -v М. Это превращение в стали 18-8 тем сильнее, чем ниже температура деформации и чем больше степень холодной деформации. [c.308] На рис. 166 показано влияние температуры деформации на изменение твердости и количества ферритной фазы трех сталей с различным содержанием никеля. Наибольшие изменения про--исходят в стали типа 18-8 и наименьшие — типа 23-21 [258]. [c.308] Вернуться к основной статье