ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Планирование объемов испытаний с учетом проводимых доработок и ресурсно-временного запаСПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ из "Машиностроение Энциклопедия Т IV-3 " С целью сокращения затрат на испытания вводятся утяжеленные режимы. В данном разделе описываются утяжеленные испытания, проводимые по биномиальному плану, принимая во внимание, что утяжеленные испытания по схеме прочность-нагрузка подчинены нормальному закону распределения. Подробно исследование этого вопроса изложено в работе [6]. [c.282] Испытания в утяжеленном режиме могут проводиться на интервале [О, i], не совпадающем с интервалом [О, /Ь]. Рассмотрим два оогчая испытаний, представленных на рис. 3.2.8. [c.282] Пример 3.2.13. Испыгания силового узла металлоконструкции, который представляет собой кронштейн крепления сложной конфигурации, проводят с коэффициентом утяжеления т = 1,5. Целью испытаний является подтверждение заданных требований по надежности в виде Рт = 0,995, р = 0,1. Дополнительно известно, что прочность и нагрузка имеют нормальное распределение, а коэффициенты вариахдаи равны vj = = vj = V2 = 0,1. Требуется назначить объем испытаний при допустимом числе отказов да = 1 и при безотказных испытаниях т = О. [c.284] Из табл. 7 Приложения [1] для н1С5кней доверительной границы Р = 0,345 и уровне доверительной вероятности (1 - р) = 0,9 объем испытаний равен N= 3. [c.285] Пример 3.2.14. Найти требуемое значение коэффициента утяжеления т при заданном объеме испытаний N = 10, числе отказов т = 2, доверительном уровне у = 1 - р= 0,9, заданном уровне надежности Р. 0,99 и коэффициентах вариации = V2 = vj = = 0,2. [c.285] Планирование объемов испытаний в данном случае основывается на построении гарантированной кривой доработок с учетом специфики отработки сложного восстанавливаемого изделия [7]. Специфика состоит в том, что математическая модель отработки основывается на типах доработок, число которых существенно меньше числа отказов. [c.285] Метод планирования испытаний при проведении доработок заключается в следующем. Испытания доработанного узла проводятся на стенде или в составе изделия в объеме, равном тому же, который он прошел до доработки, при этом общее число испытаний узла становится равным п +п = 2и, так как в узле дорабатывалась только отдельная деталь, а сам узел принципиально конструктивно не изменялся. Если в процессе проведения п испытаний после доработки отказов не происходит, то доработка считается эффективной. [c.285] На рис. 3.2.9. обозначены - нагрузка, при которой проводятся испытания (нагрузка может вьфажаться в виде запаса прочности, запаса устойчивости, временем жизни и т.д.) отрезками обозначены нахрузки (например. [c.286] Если по результатам дополнительных испытаний после доработки требуется корректировка запаса Л в сторону увеличения или уменьшения, то величина нового коэффициента запаса определяется расчетным путем. [c.286] Задаваясь требованием по надежности и учитывая опыт отработки образца-аналога, найдем необходимый объем испытаний на этапе их планирования. [c.287] Задача планирования объемов испытаний для эяеменгов, входящих в состав изделия, усложняется и рассматривается ниже. [c.287] Полученное выражение необходимого оптимального запаса прочности свидетельствует о том, что с увеличением периода испытаний Т уменьшается запас, а с уменьшением периода испытаний он увеличивается, что соответствует физическому представлению о величине запаса. [c.288] Пример 3.2.15. Изделие, состоящее из четырех сборочных узлов, подвергается испытаниям. Вероятность безотказной работы изделия за один цикл испытаний должна соответствовать величине = 0,9 при доверительной вероятности у = 0,9. Длительность испытаний X/ и соответствующие коэффициенты пропорциональности с,- для каждого из узлов получены опытным и расчетным пугем и соответственно равны l = 200 j = 300 сз = 250 С4 = 250 11 = 10 ч Х2 = 20 ч хз = Х4 = 35 ч. [c.288] Суммарное время испытаний изделия (принимая во внимание последовательность испытаний каждого из узлов) не должно превышать величины Т = 100 ч. Суммарная масса изделия не должна превьппать величины G 2000 кг. Определить оптимальный ресурсно-временной запас прочности каждого узла. [c.288] Решение. Подставляя в формулу (3.2.165) исходные данные, найдем запас для каждого узла. [c.288] Надежность машин. М. Высшая школа, 1988. 238 с. [c.288] Вернуться к основной статье