ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Диагностирование машин в процессе их ремонта и хранения из "Машиностроение Энциклопедия Т IV-3 " Диагностирование машин перед их ремонтом проводится с целью уточнения состава узлов, подлежащих ремонту, проверки правильности постановки диагноза при разборке дефектных узлов, уточнения норм на диагностические параметры. [c.207] При этом проверяется также точность принятых методов прогнозирования ресурса с привлечением результатов визуального и инструментального изучения видов износа и поломок деталей, определением силовых и точностных параметров. Диагностированию подвергаются отдельные блоки и агрегаты машины или вся машина, доставленная в ремонтное подразделение или ремонтируемая на месте ее установки. [c.207] Диагностирование демонтированных блоков и агрегатов. Наиболее часто демонтируются отдельные узлы гидравлических и пневматических систем, двигатели, шкафы системы управления, узлы агрегатированных машин (силовые, поворотные столы, агрегатные головки и столы, зажимные устройства, шпиндели и др.). Демонтированные блоки и агрегаты диагностируются на специальных стендах перед их разборкой и заменой изношенных деталей, а также повторно после их ремонта. Эти же стенды используются для точной регулировки устройств. Результаты диагностирования используют не только для повышения качества ремонта, но и для накопления диагностической информации, необходимой при проектировании новых узлов и уточнении технологии изготовления и сборки машин. [c.207] Стенды для испытания гидронасосов, гидромоторов распределительных устройств включают устройства для комплексного измерения объемного и полного КПД, измерения подачи, утечек, давлений в различных точках гидросистемы, частоты вращения виброаку-стических параметров. [c.207] В табл. 2.3.6 приведены комплексные показатели для поворотно-фиксирующих устройств автоматов различных конструкций. Из этих данных видно, что для отработанных конструкций поворотных столов и шпиндельных блоков величины комплексных показателей у4д значительно меньше, а Акл больше, чем для механизмов предварительной фиксации револьверных головок, приведенных выше 3400 Акд 210 . Это подтверждает вывод о необходимости дифференцированного назначения норм на диагностические параметры, особенно при оценке ресурса. [c.207] Быстроходный автомат печати надписей на тюбиках ремонтируется из-за понижения точности фиксации. При ремонте заменяются изношенные цевки кулачково-цевочного механизма на цевки с большим наружным диаметром. Раз в 5 лет замене подлежит пространственный кулак механизма. [c.207] Благодаря разрезному фиксатору в механизме шпиндельного блока выбираются зазоры в направляющих, связанные с износом направляющих поверхностей, что при больших габаритных размерах обеспечивает высокую точность фиксации и низкие величины Ajx перед ремонтом. Худшие показатели имеют механизм двойной фиксации агрегатного станка, о недостатках которого говорилось выше, и быстроходный упаковочный автомат с недостаточно отработанной конструкцией стола. Эти примеры показывают, что накопление диагностической информации по комплексным параметрам позволяет более точно регламентировать сроки эксплуатации. [c.207] Диагностирование машин на стендах. Диагностирование машин перед ремонтом на стендах производится на крупных предприятиях и ремонтных базах и станциях технического обслуживания. Обычно при этом стенды создаются для диагностических испытаний однотипных машин автомобилей, тракторов, технологических машин, например, ткацких и трикотажных станков [7]. [c.207] Парк станков составил 300 шт. Проводилась вибродиагностика и настройка батан-ных механизмов ткацких станков. В одной машине применяется несколько рычажнокулачковых механизмов, получающих движение от общего вала и передающих движение общему рабочему органу длиной 2-3 м. Диагностирование осуществлялось с помощью виброизмерительной аппаратуры, датчиков скорости и ускорений со специальным диагностическим программным обеспечением. Частота вынужденных колебаний механизмов составила 4-20 Гц, сопровождающих колебаний - 60-200 Гц, что учитывалось при разработке методики диагностирования и программного обеспечения. [c.207] Диагаостирование большого количества однотипных ткацких станков позволило накопить статистические данные по параметрам колебаний и выявить корреляционные связи между диагностическими параметрами (скоростями, ускорениями, спектром нагрузок) и сроком службы наиболее интенсивного изнашивающихся деталей. К ним относятся ролики, кулаки, оси, втулки, подшипники, муфтовые соединения. [c.209] В случаях, когда диагностические параметры не соответствуют нормам, вьщается табулированная информация о поузловой потребности в ремонте, по ней даются указания ремонтникам о разборке соответствующих узлов. После ремонта повторяют диагностирование с целью проверки качества выполнения ремонтных работ и вновь установленных запасных частей и уточняется методика прогнозирования срока службы деталей. [c.209] На тех же стендах осуществляют приемку нового оборудования (отечественного и импортного производства). Информацию используют при последующих эксплуатации, ремонте и настройке механизмов. [c.209] Диагностирование уникального оборудования на месте установки. Крупногабаритные, тяжелые машины нецелесообразно транспортировать на стенды и на ремонтные предприятия, так как это трудоемко и может привести к ухудшению точностных параметров. Это приходится делать лишь в крайних случаях. Наиболее эффективно проводить такие работы на месте установки с помощью передвижных (перевозимых) диагностических установок, принадлежащих данному предприятию или специализированной фирме. [c.209] В судостроении, где на судоремонтных заводах используется крупногабаритное токарное и зуборезное оборудование, целесообразно диагностировать его на месте установки с одновременным выполнением балансировки деталей, контроля точности кинематических цепей и настройки механизмов. Такие работы выполнялись специализированным подразделением отрасли и проводились с помощью виброизмерительной и специальной аппаратуры для точньгх измерений угловых перемещений, вибраций и кинематических погрешностей. Аппаратуру, смонтированную в кузове автомобиля, подвозят к диагностируемым станкам. Подобные решения применяются и в других странах. [c.209] Низкой надежностью отличается линия гальванопокрытий бампера легковой машины, траверс которой весит более 1 т. На ней уста-навливают манипуляторы, переносящие подлежащие покрытию детали из одной ванны в другую в состав механизма подъема траверсы входят гидроцилиндры и цепные передачи. Обрывы цепей после нескольких лет эксплуатации приводили к падению траверсы с подвесками, поломке ванн и разбрызгиванию ядовитых жидкостей. [c.209] Контроль циклограммы скоростей, ускорений траверсы и давлений в полостях гид-роцилиндров показал, что из-за недостатков гидросхемы динамические нагрузки достигают десятков кН (табл. 2.3.7). Нагрузки на цепи рамы после модернизации конструкции с улучшением закона движения траверсы были снижены в 2 раза, что обеспечило безаварийную работу автомата. [c.209] При модернизации было уменьшено время опускания траверс, что позволило использовать это время для выполнения технологических операций, повысив их качество. [c.210] Из-за зазоров в механизме (кривая I) скорость изменяется ступенчато, но конечная скорость равна нулю. После модернизации с установкой пневмоцилиндра из-за большой конечной скорости (кривая 2) имел место удар, а нагрузка на привод увеличилась в два раза. При правильном выборе диаметра пневмоцилиндра, как показало моделирование, модернизация была бы успешной (кривая 3) и нафузки на привод значительно уменьшились. [c.210] Вернуться к основной статье