ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Особенности трения при обработке металлов давлением из "Трение и смазки при обработке металлов давлением Справочник " Первой важнейшей особенностью внешнего трения при обработке металлов давлением является то, что одно из трущихся тел (деформируемый металл) находится в состоянии общего пластического течения. [c.14] В отличие от обычного трения твердых тел, иногда называемого машинным, трение при обработке металлов давлением называют пластическим. [c.14] Вследствие пластической деформации обрабатываемого тела резко возрастает плотность контакта поверхностей (рис. 9). В большинстве случаев при обработке давлением можно принимать, что контурная площадь касания равна номинальной площади. Также значительно возрастает фактическая площадь касания, хотя она, как правило, не достигает размеров номинальной площади, т. е. абсолютный контакт поверхностей отсутствует. [c.14] В процессе пластической обработки растет отношение площади контактных поверхностей к объему тела. [c.14] В связи с ростом контактной поверхности возрастает вероятность разрушения окисных пленок и выхода на поверхность внутренних свежих частиц металла [5]. Это обстоятельство способствует проявлению сил молекулярного схватывания в процессах обработки металлов давлением. [c.14] Деформация поверхностных слоев обрабатываемого тела может быть значительно более интенсивной, чем общая деформация тела. Это объясняется тем, что микровыступы поверхности инструмента вжимаются в поверхность металла, создавая местную дополнительную деформацию. При скольжении происходит пропахивание поверхности металла внедрившимися микровыступами (см. рис. 8, б). Поскольку поверхностные слои металла претерпевают более интенсивную деформацию, прочностные свойства их (предел текучести, сопротивление сдвигу) должны быть выше, чем в объеме тела. [c.14] Одной из характерных особенностей пластического трения является наличие больших нормальных давлений на контактной поверхности, которые во многих случаях значительно превышают величину предела текучести обрабатываемого металла. Среднее давление на контактной поверхности при горячей обработке стали чаще всего находится в пределах 50—500 МПа, а при холодной обработке давлением — в пределах 200—2000 МПа. Эти давления намного выше тех, которые обычно имеют место в подшипниках машин. [c.14] При прокатке, ковке, профилировании и в некоторых других случаях скорость скольжения и путь скольжения в очаге деформации относительно малы. При прокатке рассчитанная средняя скорость скольжения на контактных поверхностях в очаге деформации часто составляет лишь несколько процентов или даже доли процента от окружной скорости валков, а путь скольжения составляет лишь очень небольшую часть длины дуги контакта. Малые значения скорости и пути скольжения благоприятны с точки зрения уменьшения возможности молекулярного схватывания, т. е. образования наваров и наростов на поверхности инструмента. [c.14] Существенным фактором трения является высокая температура металла при горячих процессах обработки давлением. Важна не сама по себе температура, а образование окисных пленок, имеющих специфические свойства и оказывающих большое влияние на трение. При холодной деформации, когда образование окисных пленок заторможено, эффективной разделительной средой служат технологические смазки, наносимые на поверхность инструмента и металла. [c.14] Давая обобщенную характеристику условиям трения при обработке металлов давлением, следует сделать вывод, что при горячей обработку основным видом трения является полусухое трение, причем роль разделительной среды выполняют не только окисные пленки, которые могут находиться в размягченном состоянии, но также вода, пар и различные загрязнения, попадающие в очаг деформации. [c.14] Вернуться к основной статье