ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Надрамник из "Автомобили-самосвалы " При использовании шасси бортового грузового автомобиля для самосвалов раму усиливают дополнительной промежуточной рамой— надрамником. Надрамник самосвала ЗИЛ-ММЗ-555 (рис. 42) сварен дуговой электросваркой и состоит из продольных балок 1, выполненных из швеллера, поперечных балок 2, кронштейнов 3 для крепления брызговиков, продольных балок 5 и кронштейнов 4 для крепления гидроцилиндра, втулок 6 для шарнирного соединения с платформой. Надрамник с рамой соединяется болтами. [c.54] Необходимость усиления рамы надрамником объясняется следующими причинами. Строительные самосвалы работают в более тяжелых дорожных условиях, чем бортовые грузовые автомобили. Рама самосвала подвергается большим динамическим нагрузкам, больше скручивается. Рама самосвала, как указывалось выше, укорачивается в задней части, вследствие чего основная нагрузка от платформы с грузом воспринимается рамой на участке между кабиной и задним мостом. На некоторых моделях самосвалов эту часть рамы кроме установки надрамника еще усиливают внутренними вставками в лонжероны. Существенно снижает напряжение в средней части рамы уменьшение базы самосвала. [c.54] Надрамник более равномерно распределяет эту нагрузку по длине лонжеронов. Между надрамником и рамой часто кладут деревянный брус, прокладку из твердой резины или полимерного материала. Прокладка способствует равномерному распределению нагрузки по длине надрамника, смягчает удар при подкидывании платформы. [c.55] К особенности работы рамы автомобиля-самосвала относится ютрыв платформы от одного из лонжеронов при кручении рамы тогда вся нагрузка воспринимается одним противоположным лонжероном. Чтобы этого не происходило, платформы следовало бы выполнять возможно менее жесткими, однако это противоречит основным требованиям, предъявляемым к ним большая прочность лри погрузке и жесткость, необходимая для обеспечения боковой устойчивости при разгрузке. Установка надрамника увеличивает относительную жесткость рамы и снижает вероятность отрыва платформы от одного из лонжеронов. [c.55] Надрамник является базовым элементом для крепления платформы, гидроцилиндра, бака для рабочей жидкости, трубопроводов и пр. Непосредственно на раме не могут быть предусмотрены места для крепления агрегатов самосвальной установки без полного нарушения унификации рамы самосвала и рамы бортового грузового автомобиля. [c.55] Вернуться к основной статье